İsrail basınında yer alan haberlere göre, aşırı sağcı Maliye Bakanı Bezalel Smotrich ile Ulaştırma Bakanı Miri Regev, 45 numaralı otoyol projesinde asfaltlama çalışmalarının başladığını duyurdu. Yaklaşık 400 milyon şekel (130 milyon dolar civarı) bütçeye sahip proje, Batı Şeria’nın merkezinden başlayarak İsrail’in merkezine uzanan yeni bir ulaşım hattı oluşturmayı hedefliyor.
Planlamaya göre yol, Kudüs yakınlarındaki Caba beldesi civarından başlayarak Binyamin Endüstri Bölgesi olarak adlandırılan alandan geçecek; Hizma Kontrol Noktası ve Kudüs’ün kuzeyini baypas ederek Kalendiya bölgesi üzerinden İsrail içine bağlanacak. Kalendiya çevresinde dört köprü ve bir tünel inşa edilmesi öngörülüyor.
İsrailli yetkililer projeyi “ulaşım ve güvenlik altyapısını güçlendirme” adımı olarak savunurken, Filistinli yetkililer ve hak örgütleri bunun Batı Şeria’daki Yahudi yerleşimlerini güçlendirmeyi ve bölgeyi İsrail’e daha sıkı bağlamayı amaçladığını belirtiyor.
Smotrich yaptığı açıklamada, doğrudan bağlantının “sahadaki gerçekliği değiştirdiğini” ve bunun stratejik bir adım olduğunu ifade etti. Regev de Batı Şeria’daki yerleşimlerin ulaşım ağını güçlendirmeye devam edeceklerini söyledi.
Son dönemde Batı Şeria’da alınan bazı kararlar da tartışmaları artırdı. Özel mülkiyet statüsünde olmayan arazilerin “kamu arazisi” olarak kaydedilmesine yönelik tapu sürecinin başlatılması, yerleşimcilerin doğrudan arazi satın almasının önündeki engellerin kaldırılması ve bazı bölgelerde Filistin Yönetimi’nin yetkilerinin sınırlandırılması, uluslararası hukuk açısından eleştirilen adımlar arasında yer alıyor.
Uzmanlara göre, altyapı projeleri ve idari düzenlemeler, Batı Şeria’da fiili durumun kalıcı hale getirilmesi tartışmasını yeniden gündeme taşıyor.
